近期，國家工信部對2011年和2014年認(rèn)定的127家國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)組織開展了復(fù)核評價，并于8月15日發(fā)布了結(jié)果，廣西汽車集團(tuán)榜上有名。國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)每三年評審一次，集團(tuán)繼2014年通過國家級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)認(rèn)定后，再次將此稱號攬入懷中。
從2014年起，廣西汽車集團(tuán)堅持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的路線，不斷創(chuàng)新突破，并取得了顯著性的成果，在汽車行業(yè)中發(fā)揮了重要的引導(dǎo)作用，對推動廣西工業(yè)的發(fā)展起著重要意義。
一是組建一支精干、高效、專業(yè)配置合理的研發(fā)團(tuán)隊：
從汽車零部件整車匹配到專用車開發(fā)，再到制造業(yè)信息化等工作，汽車集團(tuán)擁有一支自主創(chuàng)新的科研團(tuán)隊，以掌握核心技術(shù)為目標(biāo)，以國際一流汽車技術(shù)研發(fā)中心為標(biāo)桿，將自有知識和經(jīng)驗(yàn)與美國通用汽車公司研發(fā)模式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及國內(nèi)高校、研究機(jī)構(gòu)專項(xiàng)技術(shù)緊密融合，形成了客車、改裝車、非道路車三大類車型系列自主研發(fā)能力，發(fā)動機(jī)、底盤、車身、內(nèi)外飾四大零部件系統(tǒng)具備與整車廠同步開發(fā)零部件及試驗(yàn)驗(yàn)證能力。公司在整車與動力系統(tǒng)仿真、汽車動力學(xué)仿真、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計仿真等CAE分析能力以及先進(jìn)制造業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)方面走在行業(yè)前端。是自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心、自治區(qū)級研發(fā)中心、千億元產(chǎn)業(yè)廣西零部件研發(fā)中心。
二是保證技術(shù)創(chuàng)新科技成果有質(zhì)、有量：
2014-2016年汽車集團(tuán)共承擔(dān)區(qū)市級科技項(xiàng)目16項(xiàng)，其中區(qū)級項(xiàng)目10項(xiàng)，市級項(xiàng)目6項(xiàng)；期間參與指定的國標(biāo)有6項(xiàng)、行標(biāo)2項(xiàng)。截至2016年，公司累計擁有國家有效專利數(shù)為321件，發(fā)明專利47件，實(shí)用205件，外觀設(shè)計49件。累計擁有美國專利7件，其中發(fā)明專利6件，外觀設(shè)計1件。專利保護(hù)已覆蓋公司零部件、發(fā)動機(jī)、整車等核心產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
三是技術(shù)創(chuàng)新有戰(zhàn)略、有規(guī)劃：
汽車集團(tuán)在“十三五”規(guī)劃提出了“全產(chǎn)業(yè)鏈”的發(fā)展思路，對加快新技術(shù)轉(zhuǎn)化成商品乃至產(chǎn)業(yè)化的速度提出了更高的要求。技術(shù)中心作為集團(tuán)主要的研發(fā)機(jī)構(gòu)以技術(shù)創(chuàng)新為動力，通過加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理、流程管理、標(biāo)準(zhǔn)管理，構(gòu)建全面、實(shí)用、準(zhǔn)確的知識數(shù)據(jù)庫，不斷提升產(chǎn)品工程能力、制造工程能力、試驗(yàn)試制能力、研發(fā)管理能力。使新產(chǎn)品產(chǎn)值率逐年遞增，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展，為打造國家級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
