行業(yè)市場紛繁復雜
五菱工業(yè)專用車事業(yè)部“另辟蹊徑”
積極拓展鈑金件電泳業(yè)務
以“多變”之姿
應對市場挑戰(zhàn)
市場多變，勇辟新局
“不能坐以待斃，既然市場變化快，那就整合優(yōu)勢資源，尋找新市場！”
面對越來越“卷”的整車市場，專用車事業(yè)部積極尋找業(yè)務新增長點，主動與客戶溝通新業(yè)務，憑借多年積累的成熟電泳工藝經驗，順利承接上汽通用五菱鈑金售后配件的電泳業(yè)務，開辟了一條“新賽道”。
但新問題接踵而至，過去專用車的產品大都是大件整車產品，現在變成了“小而多”的電泳鈑金件，還要承擔打膠、包裝、貼標簽等服務，業(yè)務方向、業(yè)務規(guī)則流程有了很大變化，缺少可借鑒的成熟經驗，現場發(fā)運工作遇到了難題。
齊心協力，從零開始
“哪有啃不下的市場？有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要保證完成任務！”
沒有經驗，那就走訪請教，去行業(yè)內廠家調研、學習，一步步摸索研究，最終建立了新生產流程。生產平穩(wěn)運行后，客戶需求從一開始的3000件迅速增加到10000件以上，用工開始吃緊，專用車事業(yè)部人員自發(fā)組成“先鋒突擊隊”，輪流到車間一起包裝發(fā)運。大家從一開始的“打亂仗”，到逐漸建立流水化分工，發(fā)運效率不斷提高，順利完成月交付1.2萬件任務，創(chuàng)造歷史新高，得到了客戶的高度認可，供貨配額穩(wěn)步提升。
改進方法，降本增效
解決了產量問題，包裝方面很快又碰到了鈑金件零件圖號難以識別、人工裝車發(fā)運效率低等棘手的問題。為了保障訂單順利交付，專用車事業(yè)部不斷改進零部件識別方法，改造以往設備和產線自制工位配送器具，生產運行效率迅速提升，在實現降本增效的同時為供貨提供有力支撐。
目前，專用車電泳生產線月度高效運轉天數穩(wěn)定在20天以上，產量實現飛躍性增長，電泳配件業(yè)務日益規(guī)?；?、專業(yè)化。隨著電泳鈑金件的市場持續(xù)擴大，專用車事業(yè)部將持續(xù)整合資源，優(yōu)化生產、提升效率，為實現公司年度目標賦能提速。
