集團(tuán)制動(dòng)產(chǎn)品譜系再添新成員
系列鼓式EPB制動(dòng)器樣件完成開(kāi)發(fā)
制動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型取得階段性成果
智能化是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，相對(duì)于傳統(tǒng)手柄駐車(chē)，電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)因操作簡(jiǎn)單，舒適性及安全性高的特點(diǎn)，已然成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)，為行業(yè)發(fā)展增添動(dòng)力。
近年來(lái)，廣西汽車(chē)集團(tuán)一直在智能化的道路上積極探索，尋求突破。2023年10月18日，團(tuán)隊(duì)依托現(xiàn)有鼓式制動(dòng)器平臺(tái)，搭載自主研發(fā)的控制單元，完成了系列鼓式EPB制動(dòng)器樣件開(kāi)發(fā)，囊括領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器203-270mm規(guī)格，雙向自增力式制動(dòng)器250mm、280mm規(guī)格。
鼓式EPB制動(dòng)器產(chǎn)品下線
面對(duì)鼓式EPB制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布置空間有限、高性能低功耗要求等全新挑戰(zhàn)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)秉持自強(qiáng)不息的態(tài)度，迎難而上，經(jīng)過(guò)不懈努力，完成了EPB控制單元與制動(dòng)器的高度融合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)與釋放、動(dòng)態(tài)駐車(chē)與釋放、半坡輔助、溜坡再夾緊等線控制動(dòng)功能，充分發(fā)揮電子駐車(chē)系統(tǒng)的性能優(yōu)勢(shì)，滿足客戶(hù)需求，整體設(shè)計(jì)獲得了客戶(hù)高度認(rèn)可。
20%坡度超載工況駐坡試驗(yàn)
鼓式EPB制動(dòng)器現(xiàn)已通過(guò)多工況CAE強(qiáng)度及疲勞分析，完成多項(xiàng)臺(tái)架耐久和整車(chē)駐坡等性能試驗(yàn)，其性能遠(yuǎn)高于法規(guī)要求。此外還搭載于某電動(dòng)微卡平臺(tái)樣車(chē)中，并完成了可靠性路試。鼓式EPB制動(dòng)器樣件的成功開(kāi)發(fā)，拓寬了公司制動(dòng)產(chǎn)品譜系，在公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型提升中，取得階段性成果。同時(shí)，為后續(xù)零部件底盤(pán)產(chǎn)品新市場(chǎng)開(kāi)拓、新業(yè)務(wù)承接奠定了基礎(chǔ)。
