受疫情、汽車市場持續(xù)下行、大客戶產(chǎn)量下滑、短期運營成本增加等多重因素影響，廣西汽車集團(tuán)一季度訂單大幅度下降并出現(xiàn)短期虧損。汽車集團(tuán)始終保持戰(zhàn)略定力，凝心聚力推動疫情防控和企穩(wěn)回升，前11個月份較一季度降幅收窄37.9個百分點，較上半年降幅收窄15.4個百分點，奮力守住200億元營收大關(guān)。
在零部件和發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)方面，汽車集團(tuán)變下行壓力為上行動力，積極優(yōu)化產(chǎn)品和客戶結(jié)構(gòu)，向中高端乘用車配套領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，努力拓展乘用車汽車自主品牌市場，拓展了長城、北汽、長安等客戶和項目。值得一提的是，公司加快推動發(fā)動機(jī)研發(fā)與智能制造升級，搶抓國六市場機(jī)遇，在經(jīng)濟(jì)下行的環(huán)境下反而取得逆勢增長，該模塊營收同比增長27.8%。集團(tuán)研判市場發(fā)展趨勢，積極向新能源業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)型，研發(fā)出微型商用車、輕型商用車、乘用車三大平臺電驅(qū)橋產(chǎn)品，獲得了上汽通用五菱、江淮等主機(jī)廠的認(rèn)可，此外研發(fā)了電機(jī)、電機(jī)控制器、三合一電驅(qū)動系統(tǒng)總成、增程器、混合動力推進(jìn)系統(tǒng)等新能源產(chǎn)品，在汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域邁出了重要一步。預(yù)計2020年零部件與發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)營收能超120億元。
在整車業(yè)務(wù)方面，汽車集團(tuán)著眼細(xì)分市場，積極響應(yīng)廣西汽車下鄉(xiāng)的政策，積極恢復(fù)市場活力，穩(wěn)定業(yè)務(wù)銷量。一是緊抓市場機(jī)遇，持續(xù)推出新產(chǎn)品，如客車模塊開發(fā)出社區(qū)微公交、疫情轉(zhuǎn)運車等系列產(chǎn)品開拓新市場，改裝車模塊則持續(xù)推進(jìn)鋰電池等產(chǎn)品的研發(fā)工作，提升產(chǎn)品競爭力，非道路車模塊在2020中國-東盟旅游裝備博覽會推出T200高爾夫球車和L100觀光車兩款產(chǎn)品，當(dāng)場收獲1263臺訂單。二是借勢市場回暖春風(fēng)，提升業(yè)務(wù)銷量，在國家鼓勵地攤經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，大力推廣售貨車和冷藏車等特種車型，銷量頓時大增，此外還成功交付了1800臺側(cè)翻轉(zhuǎn)倉柵車、廣西潿洲島500輛等大訂單，2020年改裝車銷量可達(dá)10.8萬輛。三是通過抓住傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的契機(jī)，自主研發(fā)推出新能源物流車、純電動巡邏車、純電動觀光車、純電動客車等系列產(chǎn)品，實現(xiàn)公司新能源汽車市場化的加快推廣。
今年，汽車集團(tuán)以創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型，積極布局高端裝備制造、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)發(fā)展增添后勁。在自治區(qū)新增戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)認(rèn)定中，集團(tuán)旗下共有6家企業(yè)通過，囊括柳州美橋智能工廠、柳州五達(dá)充電樁生產(chǎn)線、柳州臻驅(qū)電機(jī)控制器生產(chǎn)車間、廣菱門蓋生產(chǎn)線、五菱科技企業(yè)孵化器、佛吉亞柳州排氣工廠，皆已發(fā)展為具備技術(shù)創(chuàng)新突破和發(fā)展特點的新興產(chǎn)業(yè)鏈。其中，以五菱科技企業(yè)孵化器為載體形成的開放式創(chuàng)新平臺，已有效推動了創(chuàng)新成果落地，獲批成為國家級眾創(chuàng)空間。汽車集團(tuán)以汽車產(chǎn)業(yè)變革為契機(jī)，加大投入新產(chǎn)業(yè)新項目，今年企業(yè)通過國家技術(shù)創(chuàng)新示范型企業(yè)復(fù)核評審，獲得CNAS認(rèn)證躋身國家認(rèn)可實驗室行列，建成國內(nèi)首條熱氣脹成形生產(chǎn)線填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。
