文章來源：2016年1月13日《柳州日報》?作者：董明 ?字數：1028
作為國內最大的微車零部件供應商，廣西汽車集團有限公司（簡稱“廣西汽車集團”）以市場為導向，加快自主創(chuàng)新步伐，推動產品轉型升級，2015年營業(yè)收入突破165.37億元，同比增長8.7%。集團乘用車配套占比由上年的40%提高到去年的55%。
2015年，廣西汽車集團的NP18發(fā)動機銷量達21萬臺，占集團發(fā)動機銷量的42%，已成為集團經濟增長新引擎。作為一款擁有自主知識產權的全新產品，NP18發(fā)動機主要搭載于寶駿730和寶駿560這兩款屢創(chuàng)佳績的車型，其生產線嚴格按照乘用車發(fā)動機制造設計，在一些特殊關鍵工位還裝配智能機器人、鎖夾激光檢測設備等先進的裝配測試技術，同時首次全線導入制造過程管理MES系統(tǒng)，為制造工藝過程監(jiān)控及后期質量分析提供有力保障。
技術引領，座艙模塊總成也成為廣西汽車集團的重要增長力量。座艙模塊總成是廣西汽車集團承接的首款乘用車座艙，是其單件產值最高的零部件，也是廣西汽車集團邁向“中國制造2025”智能制造的重要嘗試。去年7月實現批量生產，當月銷量203臺套；12月銷量就突破33600臺套。
與世界500強公司同臺競技。去年，廣西汽車集團“調結構、促轉型”取得突破性進展，成功研發(fā)出首款乘用車座椅，去年11月首月銷量達到10282臺套，12月銷量突破15500臺套。
不僅在產品布局和生產上實現突破，廣西汽車集團在生產基地布局上也實現了突破。通過充分整合優(yōu)勢資源，積極調整產業(yè)布局，廣西汽車集團在柳東新區(qū)開辟新廠區(qū)，打造首個乘用車零部件生產基地—— —柳東工廠。主要生產扭轉梁、副車架、座艙模塊總成等乘用車零部件，產能達到80萬臺套。目前，一期工程已建成并投產，二期工程預計將于今年建成。
創(chuàng)新驅動發(fā)展，柳東工廠重點提高自動化水平，推進智能化建設。目前工廠有30條生產線，其中自動化線12條，自動化率達到40%；機器人112臺，占集團機器人總數21.7%。寶駿730后部下車體、涂裝等生產線100%實現自動化。柳東新區(qū)乘用車零部件生產基地項目的實施標志著集團乘用車零部件業(yè)務進入全新階段，將進一步提升乘用車零部件的配套水平，增強產品競爭力，推動公司持續(xù)發(fā)展。
研新品、抓技改、提工藝，廣西汽車集團轉型升級成績明顯：2015年營業(yè)收入實現165.37億元，同比增長8.7%。其中汽車制造業(yè)務收入實現132.18億元，同比增長6.3%；工業(yè)總產值實現134.37億元，同比增長19.1%。
